5月4日10點(diǎn)，站前廣場(chǎng)地下車庫施工現(xiàn)場(chǎng)，由于道路與建筑施工單位排水交接溝通出現(xiàn)問題，導(dǎo)致基坑內(nèi)大量降水無法排出，并出現(xiàn)倒灌，已施工的部分承臺(tái)基坑出現(xiàn)局部塌方。建筑施工單位生產(chǎn)經(jīng)理何自均著急地問：“小高在哪里？”

　　排水問題如果不能解決，大量工人可能會(huì)流失，已施工的區(qū)域?qū)⒂谐霈F(xiàn)安全、質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)，小高到底在哪里？

　　就在十幾個(gè)小時(shí)前——5月3日的下午6點(diǎn)，小高在“現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的工序交接問題及時(shí)會(huì)辦。在施工中不同工種對(duì)于技術(shù)的把控重點(diǎn)、周期都不同，施工前期不同工序交接時(shí)常出現(xiàn)混亂、甚至引起肢體沖突，知道此事后，小高將相關(guān)管理人員、帶班人員及班組長(zhǎng)聚在一起共同商討解決，成立“微信施工協(xié)調(diào)群”，每天下午6點(diǎn)組織“現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì)”。如果沒有特別情況，每天下午6點(diǎn)，小高都會(huì)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在這里。

（每天下午6點(diǎn)，召開項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)、碰頭會(huì)，建設(shè)單位、監(jiān)理、檢測(cè)、施工方主要負(fù)責(zé)人參加）

　　2月2日凌晨3點(diǎn)，小高在落客平臺(tái)三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)場(chǎng)。在連續(xù)奮戰(zhàn)25個(gè)小時(shí)后，落客平臺(tái)三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁完成了最后第十一聯(lián)頂板澆筑。

（綜合客運(yùn)樞紐落客平臺(tái)最后一聯(lián)澆筑完成后，現(xiàn)場(chǎng)各參建單位負(fù)責(zé)人合影）

　　落客平臺(tái)三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁，共有116根鉆孔灌注樁，墩身9米余高，作為本項(xiàng)目重點(diǎn)中的重點(diǎn)，核心中的核心，南接高鐵主站房、北臨站前廣場(chǎng)地下車庫，能否按節(jié)點(diǎn)順利移交，制約著三家施工單位的工期節(jié)點(diǎn)。在落客平臺(tái)區(qū)域正式進(jìn)入施工前，小高用了近一個(gè)月時(shí)間，召開了10余次落客平臺(tái)施工組織專項(xiàng)會(huì)議，組織五方責(zé)任主體計(jì)算支架、鋼筋、混凝土用量，按總量及每人每天可完成量計(jì)算所需總?cè)藬?shù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狹長(zhǎng)的施工地形，模擬機(jī)械運(yùn)輸、吊裝、倒運(yùn)等工作。

　　從1月21日到2月2日，落客平臺(tái)三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁平均每2天要澆筑1次。每一次澆筑，小高都在。落客平臺(tái)高架系統(tǒng)單向大跨度與高鐵站房無縫銜接，技術(shù)難度高、地下、地表、地上交叉施工錯(cuò)綜復(fù)雜，施工困難大，他得看著。

　　去年的9月15日早上8點(diǎn)，小高在對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行常態(tài)化巡查，發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)問題都及時(shí)糾正。這樣的巡查，每個(gè)星期至少1次，他深知作為連接徐宿淮鹽高鐵宿遷站送客系統(tǒng)的宿遷綜合客運(yùn)樞紐工程，承載著宿遷590萬人民的高鐵夢(mèng)，如果質(zhì)量不過硬，那是要被唾罵的。因此，在工程建設(shè)上，他始終堅(jiān)持以法律法規(guī)為基礎(chǔ)，以技術(shù)規(guī)范為準(zhǔn)則。正是在他的高要求、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)下，綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)工程上海路改造段及綜合客運(yùn)樞紐附屬道路段分別獲得了“省文明工地”、“市文明工地”稱號(hào)，創(chuàng)省優(yōu)爭(zhēng)國(guó)優(yōu)的計(jì)劃也一直在他心中醞釀著。

　　在往前，2018年的6月18日下午3點(diǎn)，小高在“黨建·家”里，稍顯笨拙地和一線建設(shè)者一起包起了粽子。“濃情粽意•共享溫暖”、“工程優(yōu)質(zhì)、員工優(yōu)秀”、“工程一線送溫暖，濃濃情意暖寒冬”......就是在這樣的一個(gè)個(gè)活動(dòng)中，小高將總監(jiān)辦、檢測(cè)單位、施工單位及20余個(gè)施工隊(duì)伍，50余個(gè)施工班組， 800余名工人團(tuán)結(jié)在了一起，日夜奮戰(zhàn)。

（慰問暖冬活動(dòng)，為一線建設(shè)者們送上熱騰騰的水餃和姜湯，讓他們?cè)谂耐瑫r(shí)更加暖心）

　　“我在這兒！”小高就在現(xiàn)場(chǎng)，他在組織兩家單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人全線巡查，逐一調(diào)查排水井、進(jìn)水口、出水口、泄水點(diǎn)位置，現(xiàn)場(chǎng)劃分區(qū)域，明確雙方責(zé)任，做好書面交接手續(xù)，并對(duì)已造成的損失進(jìn)行搶修。

　　“哦，小高你在我就放心了！”看到小高，何自均送了口氣。

　　在小高的安排調(diào)度下， 小挖機(jī)從S1區(qū)下去，沿著基坑邊開挖一條排水溝，將明水先排除，在進(jìn)水口處架水泵強(qiáng)排。人工配合小挖機(jī)將塌方的部分重新開挖，旁邊的幾個(gè)磚胎膜快開裂了，立刻卸載并做內(nèi)支撐，小高四個(gè)多小時(shí)有序安排著現(xiàn)場(chǎng)搶修工作。

　　問題解決了，施工現(xiàn)場(chǎng)又是一片繁忙。

　　“小高咧，小高在哪兒？”小高還沒撈到歇一歇，那邊又有人找了。

（綜合客運(yùn)樞紐扎鋼筋施工現(xiàn)場(chǎng)）

　　他叫高新博，宿遷市高速鐵路建設(shè)發(fā)展有限公司宿遷綜合客運(yùn)樞紐工程現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

　　他正在在工程現(xiàn)場(chǎng)！

圖／文：市高鐵公司 何慶陽