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【“我為項(xiàng)目建設(shè)獻(xiàn)計(jì)策”系列報(bào)道①】項(xiàng)目上的“云”管家

發(fā)布日期：2021-12-30瀏覽次數(shù)：次

編者按：為進(jìn)一步破解項(xiàng)目建設(shè)中的瓶頸難題，引導(dǎo)廣大建設(shè)者集思廣益、守正創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，以高鐵公司舉辦的“金點(diǎn)子”微創(chuàng)新活動(dòng)為平臺(tái)，不斷提升施工工藝和質(zhì)量管理能力，即日起，宿遷交通集團(tuán)推出“我為項(xiàng)目建設(shè)獻(xiàn)計(jì)策”系列報(bào)道，持續(xù)營(yíng)造創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、提質(zhì)增效的大干氛圍，為中心城市快速路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

“上行匝道第一聯(lián)頂板拆箱室模板，抓緊清理內(nèi)箱。”12月25日，在北京路快速化改造工程2標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)講機(jī)里突然傳出2標(biāo)段項(xiàng)目部副經(jīng)理胡才春的聲音。工地上，建設(shè)者正在緊鑼密鼓地施工，沒(méi)有看到胡才春身影的陳師傅，不禁好奇地四處張望。

“請(qǐng)將整改后的情況拍照上傳。”12月22日，胡才春的手機(jī)收到這樣一條信息。于是，他根據(jù)整改要求逐一拍照取證、上傳系統(tǒng)，相關(guān)信息實(shí)時(shí)發(fā)送到高鐵公司的智慧工地管理平臺(tái)上。

據(jù)了解，中交二航局承建的北京路快速化改造工程，是一條服務(wù)宿遷中心城區(qū)與外圍高速公路快速銜接的重要通道，主要橋梁工程有京杭運(yùn)河三號(hào)橋引橋、跨京杭運(yùn)河特大橋、跨長(zhǎng)江路主線橋、跨西楚大道主線橋、金山河地面橋等。其中，跨京杭運(yùn)河特大橋的兩個(gè)主橋墩位于水中，為滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，北京路快速化改造工程2標(biāo)段項(xiàng)目部在京杭運(yùn)河兩側(cè)堤岸分別設(shè)置分離式鋼棧橋及鉆孔平臺(tái)。施工人員需要長(zhǎng)時(shí)間在水上工作，存在一定的安全隱患，這引起了胡才春的關(guān)注。

如何既能保證施工安全，又能提高施工質(zhì)量？施工前，胡才春便和同事組建質(zhì)量管理小組展開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)研究。他的思路很明確：減少甚至杜絕非專(zhuān)業(yè)人員作業(yè)。研討會(huì)上，小組成員提出了幾個(gè)方案，有的是利用現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行全程盯控，有的是進(jìn)行日常巡檢。但是，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面多達(dá)十幾個(gè)，如何實(shí)現(xiàn)高效監(jiān)管成為最頭疼的問(wèn)題。

“能不能實(shí)現(xiàn)安全管理可視化，就像平時(shí)用手機(jī)一樣，既可以進(jìn)行線上操作，離線后也能收到任務(wù)及時(shí)反饋？”一天晚上，胡才春在和家人視頻聊天時(shí)，突然有了這個(gè)想法。

胡才春的想法與高鐵公司安全管理人員魏超的想法不謀而合。經(jīng)過(guò)一番“頭腦風(fēng)暴”，他們提出打造視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將信息化技術(shù)延伸到項(xiàng)目生產(chǎn)一線。隨即，胡才春找來(lái)施工圖，將現(xiàn)場(chǎng)所有施工作業(yè)點(diǎn)標(biāo)注出來(lái)并編號(hào)，謀劃網(wǎng)格化風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控體系。

有了“監(jiān)控指揮地圖”，“部署兵力”自然不能落下。

為了強(qiáng)化高鐵公司與項(xiàng)目部的兩級(jí)管理，胡才春與高鐵公司相關(guān)工作人員反復(fù)確定無(wú)線攝像頭安裝位置，并為各工點(diǎn)配置“移動(dòng)哨兵”——網(wǎng)格化風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鉆孔樁、承臺(tái)、墩柱、現(xiàn)澆箱梁等關(guān)鍵施工點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)巾?xiàng)目部生產(chǎn)指揮中心信息平臺(tái)。不僅如此，信息平臺(tái)還記錄了施工的圖片信息，可進(jìn)行檢索和回放分析，有效提高施工過(guò)程的可追溯性。

有了監(jiān)控系統(tǒng)，如何有效整合信息成為必須攻克的難關(guān)。懸而未決的設(shè)計(jì)問(wèn)題像烏云籠罩在胡才春心頭。

一天，胡才春在現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，天空突然下起了雨?？粗晁樦鴤忝婊?，分布在傘的四周，這讓他激動(dòng)萬(wàn)分：“現(xiàn)場(chǎng)的路基、基層、路面施工控制各關(guān)鍵要素就好比雨傘的骨架，系統(tǒng)綜合管理平臺(tái)就如同傘柄。只要對(duì)各關(guān)鍵要素進(jìn)行拓展，實(shí)現(xiàn)平均分布就行了！”

他立即聯(lián)系設(shè)計(jì)研發(fā)單位，對(duì)現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)做了一次徹底的“整容手術(shù)”。由此，集人員、設(shè)備、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等管理信息監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析功能于一身的智慧工地管理平臺(tái)成功開(kāi)發(fā)并應(yīng)用在工程建設(shè)中。

如今，北京路快速化改造工程2標(biāo)段項(xiàng)目部利用“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展新思路，綜合運(yùn)用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、人工智能等信息技術(shù)，以“云平臺(tái)+子系統(tǒng)”模式對(duì)工程進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配和管理，將物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、預(yù)測(cè)預(yù)警等“智慧設(shè)施”進(jìn)行集成和拓展。

“以前需要每日組織成員去現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管施工，如今有了‘云’管家，在項(xiàng)目部就能看到所有信息數(shù)據(jù)，管理效率也大大提高了。”胡才春自豪地說(shuō)。

圖/文：吳俊劉念

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